Колесный трактор PL 2304 Zoomlion

Описание

Подъёмный рычажный механизм с электронным управлением положения подходит к различным условиям эксплуатации. «Плавающая» функция позволяет орудию свободно перемещаться в соответствии с профилем местности.
Механизм отбора мощности (РТО) обеспечивает три скорости: 540E, 1000, 1000E. Это идеальное сочетание макси-
мальной производительности, универсальности и эффективности.
Экономичный режим ВОМ (РТО) — это функция, которая поддерживает необходимую частоту вращения ВОМ (РТО) при
более низких оборотах двигателя для экономии топлива.

Разворот трактора прост и эффективен: Верхний ограничитель высоты подъема навески и скорость опускания
регулируются из кабины. При развороте трактора ВОМ (РТО) автоматически отключается, и сельскохозяйственное
орудие поднимается, а после окончания маневра автоматически опускается для дальнейшей работы.

Четыре пары гидравлических выходов. Параметры расхода и давления жидкости могут регулироваться и устанавливаться независимо друг от друга, что оптимально подходит для различных условий эксплуатации.
Управление многоходовым клапаном осуществляется по линии CAN, с функцией автоматической диагностики.
Задняя трехточечная навеска использует крюки с шаровой головкой III категории. Такая навеска уменьшает время
зацепления и обеспечивает высокую степень универсальности к прицепной технике.
Для снижения вибраций при транспортировке сельскохозяйственных орудий, гидравлическая система оснащена
функцией активного демпфирования.

Комбинация регулируемого поршневого насоса и многоходового клапана обеспечивает функцию управления гидравлической системой, которая может автоматически определять расход и необходимую подачу жидкости в соответствии с потребностями сельскохозяйственных орудий, осуществлять точный контроль параметров, обеспечивая экономию топлива.

Коробка переключения передач ZF (Германия) – это надежный и проверенный временем механизм изменения передаточного отношения трансмиссии (40F+40R).
КПП ZF адаптируется к различным условиям эксплуатации и дает возможность быстрого и точного переключения под нагрузкой.
Электронный блок трансмиссии (TCU), обменивается данными с блоком управления двигателя (ECU) в режиме реального времени, оптимально подбирая нужную передачу в соответствии с текущими условиями эксплуатации.
Различные режимы ВОМ (РТО) с большим запасом крутящего момента оптимально подходят для работы со всеми навесными и прицепными орудиями.

Система автоматического включения / выключения привода передних колес и блокировки дифференциала в зависимости от угла поворота передних колес и скорости движения (ASC).
Передний мост CARRARO.
Угол поворота колеса 55°.
Грузоподъемность 5,2 т.
Запас прочности 20%.